Заявка на обратный звонок
Заполните свои данные и мы свяжемся с вами в течении 15 минут
Запись на обслуживание выхлопной системы
Заполните свои данные и мы свяжемся с вами для уточнения времени и пожеланий
Установка сажевого фильтра (DPF) в Санкт‑Петербурге: восстановление очистки выхлопа по заводским параметрам
Выполним установку сажевого фильтра с точной стыковкой магистрали, адаптацией ЭБУ и гарантией корректной работы системы регенерации.
от 15 000₽
от 15 000₽
Записаться на установку сажевого фильтра
Заполните свои данные и мы свяжемся с вами в течении 15 минут
Нажимая на кнопку, Вы даёте своё согласие на обработку персональных данных
Инженерный монтаж и полная интеграция в выхлопную систему дизеля
Сажевый фильтр (DPF/FAP) — ключевой узел дизельного выхлопа, отвечающий за улавливание частиц сажи и соответствие автомобиля экологическим нормам. Со временем фильтр выходит из строя из‑за естественного износа, частых незавершённых регенераций или проблем с топливной системой. Установка нового узла возвращает системе штатную работу: исчезают ограничения мощности, стабилизируется расход, а двигатель перестаёт уходить в аварийные режимы.
В нашем сервисе установка сажевого фильтра — это не просто «приварить деталь», а инженерная операция, где критичны точность монтажа, совместимость с датчиками и корректная программная интеграция. Мы работаем так, чтобы система регенерации функционировала предсказуемо, а автомобиль соответствовал заложенным производителем параметрам.
Срок службы нового сажевого фильтра при корректной эксплуатации — 150−250 тыс. км. Ключевые факторы долговечности: качественное топливо, исправные форсунки и свечи накаливания, своевременная диагностика датчиков и соблюдение условий для прожига (периодические выезды на трассу для завершения регенерации).
Результат: выхлопная система работает как с завода — без ошибок, с нормативной очисткой газов, стабильной динамикой и предсказуемым расходом. Двигатель не уходит в аварийный режим, система регенерации функционирует корректно, а уровень масла остаётся в норме.
В нашем сервисе установка сажевого фильтра — это не просто «приварить деталь», а инженерная операция, где критичны точность монтажа, совместимость с датчиками и корректная программная интеграция. Мы работаем так, чтобы система регенерации функционировала предсказуемо, а автомобиль соответствовал заложенным производителем параметрам.
Срок службы нового сажевого фильтра при корректной эксплуатации — 150−250 тыс. км. Ключевые факторы долговечности: качественное топливо, исправные форсунки и свечи накаливания, своевременная диагностика датчиков и соблюдение условий для прожига (периодические выезды на трассу для завершения регенерации).
Результат: выхлопная система работает как с завода — без ошибок, с нормативной очисткой газов, стабильной динамикой и предсказуемым расходом. Двигатель не уходит в аварийный режим, система регенерации функционирует корректно, а уровень масла остаётся в норме.
- Старый фильтр физически разрушен, оплавлен или критически забит — восстановлению не подлежит.
- Вы хотите сохранить заводские экологические характеристики и избежать проблем при проверках.
- Топливная система исправна (форсунки, ТНВД), нет систематического переобогащения смеси — иначе новый фильтр быстро выйдет из строя.
- Есть подтверждённые диагностикой причины поломки (например, сбой датчиков, дефект EGR), которые уже устранены или будут устранены параллельно.
- Диагностика до монтажа. Проверяем состояние всей магистрали, считываем ошибки, анализируем логи датчиков давления и температуры, исключаем скрытые проблемы топливной системы и EGR. Это предотвращает быстрый выход нового фильтра из строя.
- Подбор узла под конкретную модель. Используем оригинальные DPF или премиальные аналоги с сертифицированной матрицей. Учитываем объём двигателя, расположение датчиков, тип системы (DPF/FAP), нормы Евро‑4/5 и особенности регенерации.
- Подготовка магистрали. Восстанавливаем посадочные места, выравниваем геометрию труб, при необходимости меняем уплотнители и крепёж. Работаем с аргоновой сваркой — шов получается герметичным, вибростойким и устойчивым к пиковым температурам.
- Монтаж с контролем соосности. Фиксируем фильтр так, чтобы исключить паразитные напряжения и вибрации. Проверяем расстояния до датчиков дифференциального давления и лямбда‑зондов — это критично для корректной обратной связи.
- Адаптация ЭБУ и активация регенерации. Выполняем программную адаптацию («обучение») блока управления под новый узел, сбрасываем коэффициенты заполнения пеплом, активируем алгоритмы прожига. Используем дилерские методики и оборудование — никаких «универсальных сбросов».
- Финальные тесты. Проверяем герметичность, проводим тест‑драйв на разных режимах (включая условия, провоцирующие регенерацию), убеждаемся, что система корректно запускает и завершает прожиг.
- Плотность матрицы и пропускная способность. Слишком «тонкий» фильтр создаёт избыточное противодавление, слишком «свободный» не улавливает частицы. Подбираем баланс под режим эксплуатации.
- Совместимость датчиков. Расположение и длина каналов к датчикам дифференциального давления должны соответствовать заводским требованиям — иначе система будет выдавать ложные ошибки по заполнению.
- Температурные зоны. Учитываем нагрев магистрали и турбины: корректная геометрия снижает риск перегрева соседних компонентов.
- Герметичность и виброзащита. Любая утечка газов искажает показания датчиков и запускает ложные циклы регенерации. Мы исключаем подсосы и паразитные вибрации.
Профессиональный подход
Важные нюансы, которые отличают наш подход к выполнению работ
- Интеграция с системой регенерацииНовый фильтр должен «научиться» работать с вашим ЭБУ: мы выполняем все необходимые адаптации, чтобы прожиг запускался вовремя и завершался корректно.
- Профилактика сопутствующих проблемДаём рекомендации по топливу, интервалам обслуживания и режимам движения, которые помогают системе регенерации работать штатно.
- Гарантия и прозрачностьФиксируем стоимость до начала работ, предоставляем документы на деталь и отчёт по диагностике. Даём гарантию на монтаж и сварные соединения.